Start of the sale:
Thursday, 14 February 2019 at 04:32
Item n°717843574
Sale ends:
Friday, 15 February 2019 at 00:42
LIVRE ECRIT EN ANGLAIS DE 108 PAGES l'auteur est décédé un an après ses écrits nombreuses photos de l'époque PETITS MANQUES SUR LA COUVERTURE COMPLET ET BON 2TAT
daté de 1919
RESUME :
Hody. (Allen et Unwin. 10 s. 6D. net.) — ce livre animé fera comprendre aux civils les travaux ardus du corps de service de l'armée, ce qui est indispensable et pourtant rarement un mot de la réparation. L'auteur a été soudainement commandé le 28 octobre 1917, pour prendre la 17e colonne d'approvisionnement divisionnaire par la route du saillant à l'Italie, où la vingt-troisième division, à laquelle la colonne a été attachée, allait dans la hâte chaude par le rail pour soulager les armées italiennes après Caporetto. Le major Hody a dû conduire quelque 60 camions lourds, avec des camions d'atelier, à Vintimille dans la nuit du 9 novembre. L'itinéraire fixé pour lui a été plus de 800 miles de long, et a évité les routes principales et les grandes villes, de sorte qu'il était difficile de suivre les cartes imparfaites fournies pour la colonne, et souvent conduit à travers le pays rugueux. Les camions étaient continuellement en panne, et le personnel de la réparation itinérante était au travail jour et nuit. Néanmoins, la colonne a atteint la frontière italienne à l'heure fixée, ayant parcouru plus de 80 milles par jour pendant dix jours successifs. Il est ensuite allé vers la Lombardie et Vénétie, et pendant trois mois occupés a aidé à nourrir les troupes britanniques au nord et à l'est de Mantoue, en particulier dans le Montello. Le récit fougueux du major Hody n'est pas préoccupé par la guerre en général, mais par son travail particulier, et c'est pour cette raison qu'il est instructif aussi bien que amusant. Si nous permettons les difficultés exceptionnelles causées par la guerre, l'histoire est un Wonde. un hommage à l'efficacité du transport routier. La plupart des troubles du major Hody étaient dus à des moteurs surtravaillés et défectueux, à un manque de pneus de rechange et, en Italie, à un nombre insuffisant de conducteurs qualifiés. Nous sommes désolés d'apprendre de la préface que l'auteur est mort peu de temps après, il avait terminé son livre très lisible
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